Los patinetes eléctricos llevan un tiempo provocando algo de polémica porque están en un territorio legal ambiguo. Tienen el tamaño de una bicicleta y a veces pueden ser más pequeños. Pero incorporan un sistema eléctrico que suele aportar más velocidad, lo que les transforma en algo muy parecido a un vehículo motorizado.
La polémica y el debate al respecto pretende definir la categoría de estos pequeños vehículos. Pero para ello se debe aclarar si son más peligrosos que una bicicleta o no. Algo que afecta no solo a la legislación de España, sino también la de otros países.
Lo que dice el Foro Internacional de Transporte
El Foro Internacional de Transporte ha emitido hace poco un informe en donde pone a los patinetes eléctricos al mismo nivel de seguridad que una bicicleta.
Para llegar a esa conclusión, el FIT ha argumentado que la mayor cantidad de accidentes de tráfico en donde había una bicicleta o patinete eléctrico, involucraba a un vehículo más grande y potente. Es decir, un coche o una motocicleta.
Por tanto, la intervención de patinetes eléctricos en un accidente de tráfico no implica necesariamente que estos sean la causa del accidente. Eso, sumado a la discreta velocidad que pueden alcanzar, en comparación con un coche o vehículo de mayor envergadura, hace evidente que los verdaderos causantes de los accidentes sean estos últimos.
Visto así, para la FIT, el verdadero problema son los automóviles. Que además son conducidos por personas que no están completamente preparadas para compartir las calles con pequeños vehículos, como bicicletas o patinetes eléctricos.
Por lo mismo, la FIT ha hecho una serie de sugerencias para mejorar este escenario. Por un lado, pide la adaptación de las calles para que sean un lugar más seguro para los que usan pequeños vehículos. Y por otro, pide a los fabricantes de patinetes eléctricos que mejoren aún más las condiciones de estabilidad de sus productos.
Los patinetes eléctricos en España
En España, los patinetes eléctricos deben contar con timbre, frenos, luces y elementos reflectantes. Además, no pueden superar los 30 kilómetros por hora y no se puede circular con ellos por la acera.
De momento, no requieren ningún tipo de autorización legal para circular. Aunque, dependiendo de la comunidad autónoma, pueden existir más o menos obligaciones. Como el uso de casco, entre otras.
